Atene - La Grecia mantiene anzi aumenta la propria quota nel totale della flotta mondiale. Nel 2016, secondo i dati forniti dall’Unctad. L’Italia è in sedicesima posizione.
Atene pasa da una quota del 16,1% ad una fetta pari al 16,3% della flotta globale in termini di capacità. La Grecia è una delle poche bandiere in crescita, mentre quasi tutte assistono a contrazioni. L’altra nazione con il segno positivo è Singapore. Dietro la Grecia c’è il Giappone, poi la Cina sul gradino più basso del podio. L’Europa si difende con la Germania al quarto posto, poi Singapore, Hong Kong, Corea del Sud, Stati Uniti, Regno Unito e Bermuda a chiudere la top ten. L’Italia è solo 16, dietro la Turchia. I dati sono aggiornati sino a luglio 2016. Nella classifica delle compagnie Maersk line rimane prima in termini di capacità sul mercato con una quota del 15,1% della fetta totale. Poi Msc al secondo posto con il 13,4% e Cma Cgm con il 9,2%. I cinesi al 7,85 della capacità sono al quarto posto, davanti a Hapag-Loyd. Le prime cinque posizioni sono occupate da 4 compagnie europee. La capacità media delle portacontainer nel 2016 è stata pari a 8.508 teu. L’order book totale è pari al 18% della capacità esistente.
Atene pasa da una quota del 16,1% ad una fetta pari al 16,3% della flotta globale in termini di capacità. La Grecia è una delle poche bandiere in crescita, mentre quasi tutte assistono a contrazioni. L’altra nazione con il segno positivo è Singapore. Dietro la Grecia c’è il Giappone, poi la Cina sul gradino più basso del podio. L’Europa si difende con la Germania al quarto posto, poi Singapore, Hong Kong, Corea del Sud, Stati Uniti, Regno Unito e Bermuda a chiudere la top ten. L’Italia è solo 16, dietro la Turchia. I dati sono aggiornati sino a luglio 2016. Nella classifica delle compagnie Maersk line rimane prima in termini di capacità sul mercato con una quota del 15,1% della fetta totale. Poi Msc al secondo posto con il 13,4% e Cma Cgm con il 9,2%. I cinesi al 7,85 della capacità sono al quarto posto, davanti a Hapag-Loyd. Le prime cinque posizioni sono occupate da 4 compagnie europee. La capacità media delle portacontainer nel 2016 è stata pari a 8.508 teu. L’order book totale è pari al 18% della capacità esistente.
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